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坚持以质量求生存，以效益求发展，以服务求信誉的经营方针，始终将用户的需求作为自己的奋斗目标。公司以市场为中心实施科技发展战略，不断研制开发新 镀锌滤水管产品，扩展经营领域，推动企业的发展，力争为客户提供满意的 镀锌滤水管产品和优质的服务。
生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
我国大力调整钢铁产业的结构，但是对于生产汽车零部件是没有很大影响的，因为生产的特钢就属于高端钢材。而像螺纹钢等低端产能则生产过剩，对于高强度钢又生产能力有限，所以，每年我国都需要从国外引进大批的高端钢材以满足市场的需求。
因此，方管的行业日益成熟，经过调整以后，能通过市场的需求来变化，无论从结构还是性能都通过很大的跨越，产业技术也在不断提高中。
方管主要生产汽车零部件，而汽车零部件与钢铁产业精密的结合在一起。生产汽车零部件的原材料主要为碳结钢等优特钢，汽车零部件生产占用钢的绝大部分。根据汽车工业十二五规划，到2015年我国汽车产量达将到2800万辆，到“十二五”末，汽车年用钢需求量有望增至6000万吨。根据经验，生产汽车零配件用钢的优特钢需求量届时可达到2000万吨左右，大约占据整个汽车用钢量的30%左右。
无缝方管无过期变质现象。
现在很多地方都在使用方管，方管却不知道该怎么选择方管，方管的规格该如何选择？下面来列举六个。请详细阅读。
1、Q345B方矩管冲击韧性镀锌方管
以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下
抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
2、Q345B方管强度
强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。
3、Q345B方矩管无缝和焊缝之分
Q345B方矩管是将Q345B无缝圆管挤压成型而成。
4、Q345B方矩管塑性
塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（ 变形）而不破坏的能力。
5、Q345B方矩管疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。
6、Q345B方矩管硬度
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。
现在很多地方都在使用方管，方管却不知道该怎么选择方管，方管的规格该如何选择？下面来列举六个。请详细阅读。
1、Q345B方矩管冲击韧性镀锌方管
以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷，金属在冲击载荷作用下
抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。
2、Q345B方管强度
强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。
3、Q345B方矩管无缝和焊缝之分
Q345B方矩管是将Q345B无缝圆管挤压成型而成。
4、Q345B方矩管塑性
塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（ 变形）而不破坏的能力。
5、Q345B方矩管疲劳
前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上，许多机器零件都是在循环载荷下工作的，在这种条件下零件会产生疲劳。
6、Q345B方矩管硬度
硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。
